美国司法部7日表示，波音公司承认在两起737 MAX空难中密谋欺诈联邦航空局。然而，就在波音“认罪”之际，该公司客机再次发生事故——当地时间8日，一架波音757客机从洛杉矶起飞后，飞机的一个轮子脱落。接连出事故，引发外界担忧波音客机真的还安全吗？
　　■客机空中掉轮子■
　　美国联合航空公司8日说，旗下一架波音757-200型客机当天在加利福尼亚州洛杉矶市起飞后，主起落架一个轮子掉落。所幸这起事件没有造成人员伤亡，客机后来平安降落在科罗拉多州丹佛市。
　　美联社援引美国联合航空公司一份声明报道，这架客机航班号为1001，搭载174名乘客和7名机组人员。机上人员和地面人员均无伤亡。声明说：“（掉落的）轮子已在洛杉矶找到，我们正在调查事发原因。”
　　今年已发生多起涉及美国波音公司客机的安全事故。其中，在3月7日发生的一起事故中，美国联合航空公司一架波音777-200型客机起飞后主起落架一个轮子掉落，砸中地面停车场的一辆汽车，所幸机上和地面均无人员伤亡。
　　■被忽视的“警钟”■
　　近年来，波音客机不断曝出安全问题，出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。
　　更令人震惊的是，尽管波音公司内部有人提出对飞机制造的担忧，但似乎总是遭到忽视。
　　4月17日，美国国会参议院商务委员会与专家小组成员举行的听证会上，多名举报人曾指出波音公司存在的问题。其中，波音公司质量工程师萨莱普尔披露，他多次在波音公司内部提出对飞机制造的担忧，但都被忽视，他甚至还遭到了报复、排挤和人身威胁。
　　航天工程师哈维尔对此评论道，世界“不应该对波音最近遭遇的危机感到惊讶。这是多年来专注于财务业绩而非安全保障的结果”。
　　律师阿普尔鲍姆表示，近段时间的事故重新点燃了外界对波音的关注，并促使监管机构采取行动，但事实上，印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空空难的遇难者家属已经“敲响警钟”长达数年之久。
　　“你知道一遍又一遍地重温你生命中最糟糕的一天有多难吗？每次(遇难者家属)他们来到华盛顿，每次接受采访时，他们都必须重温那些日子。”阿普尔鲍姆说。
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　　氧气面罩恐失效？逾2600架波音737接受检查
　　美国联邦航空局8日要求全面检查美国波音737 MAX系列和737 NG系列客机的氧气发生器，涉及超过2600架在美注册客机。
　　据联邦航空局通报，这一监管机构收到多份氧气发生器“移位”报告后作出检查决定。这一问题可能导致机舱出现减压等紧急情况时，氧气面罩无法向乘客供氧。
　　联邦航空局要求各航空运营商自即日起的120天至150天内，对上述两大系列客机的氧气发生器做全面目视检查，如有必要需采取“纠正措施”。
　　据路透社报道，一架波音737型客机通常安装61个氧气发生器，每个氧气发生器配有2根固定带。
　　波音公司今年6月就相关问题解释说，737系列客机的氧气发生器固定带自2019年8月起使用一种新粘合剂，但这种粘合剂在特定情况下会让氧气发生器移动多达约2厘米。波音公司当时要求运营商做目视检查，更新部分氧气发生器固定带。
　　波音8日说，新交付客机都已用回原先的粘合剂，确保氧气发生器固定在原位。
　　综合新华社、央视网报道