8日至10日，第十二届世界高速铁路大会在北京举行。在与大会同期举办的中国国际现代化铁路技术装备展上，国家铁道试验中心室外展区堪称“硬核”看点——最高时速达600公里的超导电动高速磁浮样车惊艳亮相。
　　这是国内首辆超导电动高速磁浮样车，采用高温超导技术，通过列车自带的超导磁体与轨道线圈之间形成强大磁力，达速后即可实现无接触悬浮运行，最高运营时速达600公里。“超导电动磁浮悬浮技术提速空间广，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白。”中车长客国家轨道客车工程研究中心磁浮研究所所长于青松说。
　　列车车体采用铝合金骨架加碳纤维复合材料结构，轻量化性能优异；高温超导材料无需依赖液氦冷却，降低运维成本；采用最高等级自动化驾驶技术，可实现无人驾驶功能，具备常规、降级、应急等多重运行模式。据介绍，超导电动磁浮列车定位为干线跨省大城市之间的点对点交通工具，将其作为现有交通网络的补充。未来若投入商业运营，从北京到上海的行程有望压缩至2.5至3小时。