近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0—100km/h）不少于5秒的默认状态。同时，纯电动、插混载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能够检测，抑制动力输出，并通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人。
　　针对近年来新能源汽车电池起火事件，《条件》提出安全要求：纯电动汽车、插混汽车应具有能切断动力电路的功能，当车辆在纵向或横向方向上150毫秒时间内有不小于25km/h的速度变化或不可逆约束装置展开时，应能自动切断动力电路。并且，纯电动汽车、插混汽车应能监测动力电池工作状态，能实现电池单体异常情况的自动监测、记录和预警，在发现热事件时应能通过一个明显的信号装置（例如：声和光信号）提示车内人员。这两类汽车装备的动力电池应设有定向泄压和压力平衡装置，且在设计和制造上应预留泄压通道，保证电池泄压时不影响驾驶舱人员安全。对于车长大于或等于6米的纯电动客车、插混客车，电池报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。