美国6.8毫米口径埋头弹。
　　40毫米埋头弹与其他口径常规弹药体积对比。
　　英法联合研发的40毫米埋头弹武器系统（CTWS）可配备多种弹药。
　　埋头弹，顾名思义，是一种弹丸嵌入弹体药筒内的弹药。它颠覆了传统弹药“弹头外露”的固有形态，将整个弹药整合为一个圆柱体，又称嵌入式弹药或套筒式弹药。近年来，埋头弹的热度不断升温。今年1月，法国在继去年与欧洲军工集团签署了价值1.5亿欧元的埋头弹采购合同后，完成了40毫米埋头弹舰炮武器系统新标准的实弹验证。此次升级，有针对性地强化了舰艇应对无人机、巡飞弹及快速近岸攻击艇等新兴威胁的能力，标志着法国在海军近距离防御领域取得重要进展。作为一种革命性弹药，埋头弹走过了怎样的发展历程？有哪些优势和短板？未来发展趋势如何？
　　从概念到实装
　　延续半个多世纪的探索
　　埋头弹在外观上极具辨识度，一般呈现为圆柱体。其后部及周围填充有发射药，通常采用两级点火，第一次点火作用于弹底，辅助发射药燃烧并将弹丸推离药筒，顶入炮膛；第二次点火由辅助发射药火焰引燃主装药，火药爆炸产生的气体推动弹丸高速射出。
　　埋头弹的技术萌芽可追溯至冷战初期。20世纪50年代，美国空军为解决传统弹药外形不规则，浪费大量存储空间的问题，首次提出埋头弹概念，目的是缩小航炮炮弹的体积和重量，在有限的机体空间内携带更多弹药，提升战机作战效能。然而，受限于当时材料科学和精密制造技术的不足，早期的埋头弹研究陷入瓶颈。20世纪80年代，美国陆军为应对苏联重型步战车的威胁，再次重启埋头弹研究，试图通过“先进轻型战车技术”项目，利用埋头弹系统获得超越传统火炮的穿甲能力。尽管美国在理论和实验阶段取得了一定进展，但由于两级点火技术的复杂性和资金压力，该计划最终被搁置。
　　当美国在埋头弹领域踌躇不前时，欧洲军工巨头却看到了该技术的战略价值。英法两国认识到，随着爆炸反应装甲的普及，小口径炮弹已难以摧毁现代装甲目标，必须大幅提升火炮口径，若继续使用传统弹药，火炮将变得极其笨重。埋头弹体积小、重量轻的优势则完美契合这一需求。1994年，英法两国联合成立埋头弹国际公司（CTAI），目标直指埋头弹的工业化生产与应用。经过数年攻关，CTAI公司于1998年成功研制出CT2000式40毫米埋头弹武器系统（CTWS）。该系统采用70倍口径长身管和独特的回转式弹膛结构，射速可达200发/分钟。1999年底，该系统成功在美国“布雷德利”步战车上进行了测试，证明其不仅具备强大的穿甲能力，还能保持轻型战车的机动性，这标志着埋头弹从实验室概念正式步入实战化部署阶段。
　　直至此时，埋头弹才真正迎来了发展的黄金期。美国重新认识到埋头弹深藏不露的潜力，陆军重启相关研究，奈何先机已失，行业地位沦为“技术跟踪”而非“装备引领”。2017年，美国陆军协会展示了埋头弹轻武器系统——用于卡宾枪和轻机枪的6.5毫米有壳埋头弹，但一直停留在技术验证和小规模测试阶段，至今尚未列装。俄罗斯于2010年开始研究埋头弹，2019年为轻中型装甲车研制出45毫米埋头弹武器系统。而英国“阿贾克斯”侦察车、法国“捷豹”装甲侦察车均采用40毫米CT40埋头弹火炮系统作为制式主炮，配有通用曳光弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光近程训练弹和可编程空炸榴霰弹，可杀伤人员、摧毁工事、反装甲，甚至可以打击无人机、导弹等目标。
　　制造工艺要求高
　　成为埋头弹普及的障碍
　　埋头弹通过结构上的改变获得性能上的整体提升，从众多新概念弹药中脱颖而出，其优势可概括为小体积内的“能量革命”。
　　体积与重量的极致压缩是埋头弹最直观的优势。由于弹丸被包裹在发射药筒内，埋头弹的外形呈规则圆柱体，存储和运输时空间利用率极高。40毫米埋头弹与同口径传统弹药相比，体积减小30%，重量减轻30%。对装甲车辆而言，这意味着同样大小的弹药舱可携带更多的弹药基数，当然也可以将弹药舱设计得更紧凑，从而释放车内空间提高乘员舒适性或增加防护装甲。
　　威力与初速的显著提升得益于“长身管”与“高密度装填”。埋头弹系统通常采用回转闭锁结构，弹药可以90度角垂直推入，不仅简化了供弹机构，还允许火炮使用更长的身管和接近90度的射击仰角。“长身管”意味着火药燃气对弹丸的做功时间更长，初速更高，近90度的射击仰角兼具对地和对空打击能力。去年法国武器装备总署与欧洲军工集团签署1.5亿欧元大单，采购的新一代40毫米埋头弹，将用于法国陆军的“捷豹”装甲侦察车和海军的“快速火力”近程防御系统。由于采用两级点火，助推装药将弹丸推入炮膛后留下了燃烧空间，主装药可采用高密度装填压实发射药，从而进一步提高了弹丸初速和射程。以40毫米埋头弹为例，其炮口动能比同口径常规弹药高15%，杀伤力是30毫米弹药的6倍，穿甲能力是25毫米弹药的2倍，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，能在2000米距离上击穿步战车正面装甲，甚至能从侧翼威胁主战坦克。
　　系统紧凑性与低后坐力使得“轻装重火力”成为可能。由于回转式弹膛结构设计取消了传统炮闩所需的纵向空间，埋头弹无需弹链供弹，提高了弹舱使用效率，装弹量比同口径常规弹药大幅增加。英法联合开发的新一代40毫米埋头弹药武器系统结构非常紧凑，体积与25毫米自动炮相当，供弹系统采用电力驱动，通过数字化控制，炮手可在3秒内完成弹种选择，2秒内完成快速装弹。此外，由于弹药结构优化和炮口制退器的改进，40毫米埋头弹后坐力大减，仅为“布雷德利”步战车25毫米自动炮的2/3。这意味着，若将埋头弹武器系统应用于装甲战斗车辆，完全可以设计出轮廓小、重量轻、战场生存能力高而且火力强大的新一代车型。
　　任何事物都有两面性，埋头弹也不例外，既有突出优势，也有天然短板。
　　极高的制造工艺要求是目前埋头弹普及的最大障碍。埋头弹通常采用两级点火：第一次点火燃烧的是速燃发射药，需留下足够空间，使主装药的压实装药可以像散装发射药一样充分燃烧；第二次点火的时间必须精确控制在毫秒级，否则就可能出现弹丸尚未入膛，主装药已引爆的炸膛事故，或者弹丸虽已入膛但第二次燃烧不完全，导致弹丸初速度不够。这种复杂的点传火结构对药筒强度、发射药稳定性及装配精度提出了苛刻要求，导致生产成本远高于传统炮弹。此外，埋头弹的装药设计很难通过计算来完成，需要通过大量实验来验证最佳效果，这也是美军埋头弹研发进展缓慢的重要原因。
　　埋头弹武器系统的适配改造需要较大投入。由于埋头弹的发射机理与传统弹药存在显著差异，现有的武器系统无法直接兼容，必须进行专门的设计改造或全新研制。这涉及枪管结构、闭锁机构、供弹系统等多个关键部件的重新设计，研发周期长、投入大。对于一些服役多年的成熟武器平台而言，进行埋头弹系统适配改造的经济性和可行性都需仔细权衡。
　　埋头弹加速演进
　　或将催生更多战场利器
　　从上述优劣分析中可以看出，制约埋头弹推广应用的问题主要存在于技术层面，而非原理上的空白或方向错误。如今，这些问题正在被快速攻克。
　　智能化程度不断提高是埋头弹未来发展的必然趋势。随着微电子技术和传感器技术的进步，埋头弹将越来越多地集成可编程引信、目标识别系统和制导组件。未来的埋头弹不再是简单的无控弹药，而是具备一定自主决策能力的“灵巧弹药”。例如法国的A3B空爆反空袭弹药作为一种新型埋头弹，通过可编程空爆效应，精准提升对小型、敏捷空中目标的杀伤力，将成为应对无人机威胁的有效武器。
　　集成化是埋头弹未来发展的另一个重要方向。埋头弹系统将更加注重与武器平台、指挥控制系统以及整个战场信息网络的有机融合。通过标准化接口和通用数据链，埋头弹武器系统将实现与其他作战单元的互联互通，形成体系化作战能力。同时，埋头弹本身也将朝着多功能集成方向发展，单发弹药将具备对付装甲、人员目标和工事目标等多种能力，减少弹药种类，简化后勤保障。模块化设计理念将进一步增强埋头弹的战场适应性。
　　从应用领域范围来看，埋头弹将适配更多空间、更多类型的武器平台。除了传统的地面装甲车辆和水面舰艇，埋头弹正在向航空武器、无人作战系统以及单兵武器等领域延伸。特别是在无人机和无人战车等新型作战平台上，埋头弹紧凑高效的特点将得到充分发挥。随着电磁发射技术、电热化学发射技术等新型发射技术的日臻成熟，埋头弹与这些新技术的结合将催生更多性能优异的武器系统。
　　未来，埋头弹技术的竞争会更加激烈。这种“不露锋芒”的新型弹药，打破了传统火炮“口径决定威力”的桎梏，以空间换能量，实现了有限体积内的能量密度飞跃，用实力证明了自身价值。埋头弹的未来，值得关注。
　　据《解放军报》报道