□本报特派记者 张堃雷 王坤/文 韩伟/摄
　　以往的冬奥会上，中国代表团往往冰强雪弱，但北京冬奥会，随着谷爱凌、苏翊鸣等小将的崛起，这一格局被打破。对于跨越冰上和雪上赛区，实现报道方面的“全覆盖”有着不小的难度。
　　北京冬奥会，为了方便记者跨赛区采访，京张高铁的清河、延庆、太子城站实行了55天的闭环、非闭环管理。作为闭环内的一员，记者需要以闭环人员的身份通过12306App进行免费预约车票，并进入组委会预留好的4节闭环车厢，从而完成北京、张家口和延庆赛区的跨赛区采访工作。
　　昨日，中国队的雪上项目迎来了一波优势项目比赛。本报特派记者也终于体验了一把跨赛区采访。上午9时比赛，记者们凌晨4点不到就要起床出发，这样能保证在8点左右到达赛场，悬着的心也就落地了。
　　从清河站（北京）到达太子城站（张家口）的车程需要50分钟。由于采用闭环管理的模式，所有记者若想到达比赛场馆或车站，必须以北京主新闻中心（MMC）作为换乘点，跨赛区采访更要从目的地的主新闻中心出发再前往赛场。
　　为了在9点单板滑雪女子U型场地比赛开赛前到达云顶滑雪公园，记者只能搭乘6点20的高铁从清河赶往太子城。要想顺利上车，就必须搭乘酒店4点30的汽车抵达MMC，再换乘5点15前往清河站的汽车。7点10分抵达太子城站后，所有来时的流程还要再进行一遍。简单点说，就是记者一早上搭了5班车，经过6个点位才能抵达采访地点。从天黑走到天亮，说出来只有7个字，做起来却是一早上近5个小时的手忙脚乱。