冬天清淘要刨开厚厚的冰层。  
　　□王伟华 本报记者  霍亮 文/摄
　　“爸爸，粪坑里有人!”在哈市道里区一个老旧居民大院旱厕里，一位深夜跟着父亲上厕所的小男孩惊讶地对父亲喊道。1992年出生的陈磊，就是孩子口中的那个人。在零星散落于城区的旱厕中淘粪，是他的日常工作。
　　大都市里，高楼林立、设施现代。有一群人每天深夜上岗，依旧采用“落后的方式”来展开工作：肩挑手抬，有时要蹲在粪坑中，动手从厕所中清淘……他们就是淘粪工。
　　这是一个颇具年代感的辛苦行当，随着城市的进一步发展，眼下哈尔滨城区角落里为数不多的老式旱厕，将全部被水冲公厕取代。像陈磊这样的淘粪工，或许在不久的某一天，将成为城市生活史的一个记忆切片。
　　凌晨出门清淘旱厕
　　他们是对“父子兵”
　　2月下旬的冰城，寒风依旧刺骨。凌晨2点刚过，陈磊从被窝里爬起来，看了看熟睡中尚未断奶的孩子，踏上了上班的路。每天这个时候，他从位于小西屯的家中步行40分钟，抵达位于城乡路的单位。
　　凌晨3点多，陈磊和同事们来到位于道里区工厂街113号居民大院内的一座旱厕，淡黄色的一层砖混建筑淹没在老式的筒子楼中。类似的公厕在上世纪七八十年代的冰城很常见。
　　包裹着厚厚胶皮服的陈磊掀开了公厕旁地面上的一扇方形盖板，跳了下去，这里是进入旱厕茅坑的地门。上冻后，清淘公厕必须人工下去刨开冰层，茅坑上的蹲位太窄，只能从这里下去。他用短把铁锹刨起暗黄色的冰层，这些粪便和尿液凝结成的冰，在严冬里显得异常坚硬。
　　这时，同事陈永昌拎着“铁撞”伸进蹲坑凿冰。所谓“铁撞”就是一根两米多长，类似长矛的的大铁棍。“找冰茬！”老陈一边捅一边指导陈磊。为了尽快把冰刨开，需要在茅坑中冻得不实的地方找到突破点，这样冰污就会很快解体。这就是陈永昌说的“找冰茬”。
　　陈磊和陈永昌都是道里区环卫汽车队三中队的队员。除了同事和队友，陈永昌和陈磊的另一层关系是父子。没错，他们是一对“父子兵”。这样的组合在其他的行业中可能不被允许，但在淘粪工这个特殊的行业中，却是让人敬佩的存在，毕竟很少有年轻人愿意进入这个行当。父子二人所在的三中队是专门清淘老式公厕的专业队伍，用老百姓的话说就是专业淘粪工。
　　“单位常年处于缺人状态，招不到人，几年前，我跟儿子说，让他跟我一起干。”陈永昌告诉记者，“开始的时候，很多亲戚朋友都反对陈磊干这行，嫌丢人，但我觉得我们靠劳动赚钱，凭辛苦吃饭，没什么丢人的。”
　　自从小陈上岗后，老陈就不用经常下到粪坑里刨冰，儿子主动替他承担了。这也是陈磊的妈妈同意他干这行的一个重要原因，父子间能有个照应。
　　冬天下坑清淘
　　刨出的是有味道的污冰
　　在茅坑下面作业半个多小时后，陈磊和同事苗加东逐渐打开了局面。一桶桶冰污从坑底被举了上来，然后被装在手推车中。之后，再被手推车转运到院子外面的大车上。这个过程中，最让人难以忍受的时刻来了。冰层解体后，刺鼻的恶臭透过厚厚的口罩直往人的鼻子里钻。“味道受不了了吧。”此时，陈磊的另一位队友谢文彬提醒记者离远一点儿，一会儿味道会更大。“虽说冬天冻手冻脚，还多了个刨冰环节，但相比夏季，味道已经小了很多。”
　　“有的时候中午活儿没干完，就顾不上洗澡，只能就近买点吃的，在街上对付一口。赶紧吃完饭，得接着干活。”陈磊刚上班时，这一点是他最难忍受的。
　　淘粪工苗加东从茅坑的地道口探出半个身子，双手托举着一块巨大的冰污递给在上面接应的同事。“这个太大了，桶装不下，只能徒手运出来。”陈磊告诉记者，冬天里像这样的情况很常见。其实，比起用桶装，他们更愿意将大块冰污徒手运出来，因为大块大块地运效率更高。
　　“像这样一个面积在二三十平方米的旱厕，六七个人要干两三个小时，才能彻底清淘完成。”道里区环卫汽车队三中队负责人耿作广介绍，之所以要在凌晨作业，主要是避免臭味影响居民，而且晚上上厕所的人少，干活也方便。
　　目前哈市在一线从事淘粪的工人平均工资大约在两三千元。相比于工作的辛苦度来说，薪资水平并不算高。
　　见有的乘客躲闪
　　上下班再也没坐过公交
　　在冰城为数不多的淘粪工中，陈磊是一个特别的存在——90后，年轻人在这个行当里凤毛麟角。
　　今年30岁出头的陈磊初中毕业后，在饭店后厨当过帮工，也干过保安。几年前，在父亲建议下，他辞去了群力一家餐厅的保安工作，跟着父亲陈永昌干起了这行。
　　每天凌晨上班，一般到下午一点多钟，一天的工作就结束了。之后，他全部的时间都来帮助妻子照顾尚未断奶的孩子。工作虽然辛苦，工资也不算高，但踏实、简单，陈磊知足。
　　不过当初，他确实花了一段时间来适应，“真干这一行，比想象得要更难一些！”刚上岗的时候，有一次，陈磊下到茅坑里刨冰，一下踩到没冻实的冰面上，一条腿当时就陷了进去，扑面而来的臭味，呛得他本能地一阵干呕。也在这时，他突然体会到40年来父亲赚钱养家的不易。
　　但一些现实矛盾，其实是无法调和的。有一次，陈磊下班后坐公交车回家，虽然换过衣服，但可能是身上还有异味。身边的乘客纷纷投来了异样的目光，然后起身到其他座位上去了。从此以后，陈磊上下班就再也不坐公交车了，40分钟的路程，他每天步行两趟。
　　陈磊说，最开始有些接受不了粪便的臭味和别人刻意躲避的行为，不过现在他已经不太在意这些了。这些转变是在日积月累中完成的，同父亲和队友们的一次次淘粪过程中，陈磊发现这份工作和任何工种一样，有它自身存在的价值和意义。
　　“我父亲干这一行40年了，我从来没嫌弃过父亲脏，现在我更不嫌弃自己脏。这个工作又脏、又累，一些人不愿意干，但是活儿就实实在在摆在那里，总得有人干呀！凭双手干活，腰杆就得挺得直直的。”
　　老式旱厕越来越少
　　这个职业正在消失
　　“我干这行快40年了，年轻那会儿，城区几乎所有的公厕都要人工来淘。现在这样的公厕越来越少了。”陈永昌感慨道。
　　随着城市的发展，曾经分布在城市街头巷陌的旱厕，陆续被现代的水冲公厕所取代。“老式旱厕大都集中在老旧街区和棚户区，交通不便、街路较窄。”南岗区城管局清厕队党支部副书记肖轶伟告诉记者，由于一些旱厕所在的位置相对偏僻，道路狭窄，现代化的吸污车很难深入，夏天要人工用桶挑出来，再用手推车一点点倒运到大车上运走，冬天需要到下面刨冰，再一点点倒运。只要旱厕还存在，人工清厕就是必须的。
　　如今，哈市城区环卫公厕绝大多数都是现代化水冲公厕。据不完全统计，哈市道里、道外、香坊、南岗区目前仍在运行的老式旱厕约有160座左右。其中，道外区相对较多，为48座，香坊区域约有46座。随着城市发展和建设，旱厕也将慢慢消失。然而，比旱厕消失更快的是像老陈和儿子陈磊一样的淘粪工人。记者调查发现，目前哈市上述城区从事人工清淘旱厕的淘粪工大约有60人。他们之中，大多数年龄在50岁以上，40多岁的已属于年轻人。
　　“这个活年轻人不愿意干，想招年轻人非常难！”香坊区城管局运输一中心主任助理赵猛告诉记者，他们辖区46座老式旱厕需要定期清淘，目前队里有10名工人，基本上都是50岁以上。以陈磊所在的道里环卫车队三中队为例，目前辖区一共接近40个旱厕，工作量至少需要10名工人来完成，但由于招不到足够上岗人员，只能是五六个人负责原本十个人的活儿。
　　今年59岁的赵文革是陈磊的队友，再有一年就年满60岁了，但由于队里实在缺人，过了60岁，他仍会留在队里。
　　由于招人太难，如何为队里补充新鲜血液成了耿作广的一块心病。于是，发动现有的队员们拉亲戚朋友入伙成了有效的办法。除了老陈和小陈这对“父子兵”外，苗加东也是老陈拉进队里的——他的另一个身份是陈磊的二舅。
　　“因为亲戚朋友，相对于其他人来说，对这个工作有更多理解，比一般人更容易接受这项工作。”耿作广说。