□田雨 本报记者 张鸣霄 文/摄
　　驾驶世界上最大的直升机是一种什么体验？能够驾驭重型直升机的飞行员一定是高大威猛的帅哥？在哈尔滨，就有一位“软妹子”，挑战了这些空中极限。她就是中国飞龙通航公司的女飞行员龚美玉。作为世界最大直升机米-26国内唯一的90后女飞行员，龚美玉始终保持学飞时的初心，在男性云集的飞行界书写着女性的奋斗故事。
　　学金融毕业改行飞向蓝天
　　多次执行航空应急救援
　　初见龚美玉，如果不是那身飞行制服，很难想象这是一位多次飞越火场上空，执行航空应急救援作业的女飞行员。
　　龚美玉皮肤白皙、眼角含笑、明眼聪慧，是位在人群中也会让人多看一眼的高颜值姑娘。1991年，龚美玉出生在黑龙江伊春，后随父母一起到北京生活，考入北京财经学校就读金融专业。
　　“学金融专业当时是父母选的，他们觉得女孩子学金融今后事业稳定，未来还有一定的发展空间。”龚美玉称自己的性格开朗、乐观，喜欢做一些有挑战性的工作。
　　“我当飞行员后，有许多朋友问我是不是从小立志要当飞行员？其实并不是这样，小时候我的兴趣爱好跟大家差不多，学的都是唱歌跳舞弹琴这些。”龚美玉坦言当飞行员实属机缘巧合。父母的朋友常在她面前提起到中国飞龙飞行学院可以学开飞机当飞行员，“这也是个有发展的好职业。”
　　说者无心听者有意，龚美玉萌生了挑战自我的想法，想象穿着帅气的制服开着飞机翱翔蓝天也是一个不错的选择。
　　于是，征得家人同意后，龚美玉从北京财经学校毕业后没有从事金融工作，而是改行踏上学飞之路。经过一年半的理论和实践飞行学习，2013年龚美玉顺利从中国飞龙飞行学院毕业，进入中国飞龙通用航空公司成为一名飞行员。
　　学飞米-26要过多道难关
　　对体力是个不小的挑战
　　说起来也怪，仿佛是自带飞行细胞，起初学飞时龚美玉没有感到任何恐惧。
　　成为直升机飞行员后，龚美玉先后拥有了AS350“小松鼠”直升机、直9及AC312E三种机型的飞行资质，主要执飞“小松鼠”直升机执行航空护林任务。
　　在航空护林时，龚美玉驾驶的“小松鼠”直升机在空中经常和米-26直升机“相遇”，共同执行航空护林任务。一旦有火情发生，更小巧灵活的“小松鼠”直升机会第一时间进行火场勘察，及时通报火场情况，指挥米-26机组在林场的灭火作业飞行。一起工作久了，两个“老搭档”合作的默契度自然非同可比。闲暇时间，看着米-26直升机，龚美玉总是忍不住心动。
　　“在我的眼中，米-26就是一个相貌堂堂的大帅哥，特别想和它‘长相厮守’。”说到这里，龚美玉拿出米-26的照片开始“炫耀”。
　　别看当时她可以轻松驾驶“小松鼠”直升机，但是想要驾驶米-26需要付出比别人更多的努力。精力、体力、技巧……都是龚美玉学飞米-26的难关，“手中的操纵杆不只是控制位移，在空中六维空间，把飞机飞稳是很难的。”龚美玉说，米-26执行护林灭火洒水任务时，机下最多吊着15吨水，平稳飞行的难度可想而知。有任务的时候，平均每天要飞7小时，还要保持飞行时注意力的高度集中。这对于女飞行员的体力来说是个不小的挑战。自从开上米-26，龚美玉笑称不用减肥了，工作就能瘦好几斤。“我很高兴，因为航空应急就是我努力的意义！”严肃的神情、坚定的语气，这时的龚美玉英气十足。
　　常常跨年执行任务
　　学会享受追梦路的孤独
　　作为家里的独生女，龚美玉从小就被家人的爱包围。成为飞行员后，离家远行、坚守岗位成了她的新常态。以前驾驶“小松鼠”直升机时一般出差时间在两三个月，可成为米-26的飞行员后，由于米-26是全年南方北方无缝式衔接运行，各地任务时间周期长，常常跨年运行，加之疫情防控，过年回家成为一种美好的愿望。
　　2022年春节，米-26机组成员又不能和家人一起过年，对龚美玉来说这是人生中的第一次异地过年。机组中就她一个女生，大家都很照顾她，年夜饭上会有人给她主动递筷子，并安慰她“习惯就好了”。他们就像龚美玉的哥哥、叔叔一样，给予了她家的温暖。
　　“成为米-26直升机的飞行员，对于我来说骄傲又自豪。作为米-26机组中的一员，不管是白天黑夜，还是节日周末，休息和工作是没有区别的。只要与我的战友们在一起，我们就是最棒的拍档！”龚美玉笑着说，“未来的路还很长，我会一直保持初见飞行时的那份心情，享受追梦路的孤独，用力热爱。”
　　目前，龚美玉正随米-26机组驻防在四川西昌市，执行应急救援、航空护林任务。4月初南方的飞行任务结束，龚美玉就可以换班“回家看看”了。