近日，我国首艘全国产化的百吨级无人艇在浙江舟山海域顺利完成了首次海上自主航行试验，标志着我国无人艇自主航行和智能机舱技术取得了新的突破。该艇目前为我国最大的无人艇。此前，全球仅美国拥有百吨级无人艇。
　　排水量200吨
　　具有低噪音高隐身优点
　　该艇采用三体船型，排水量约200吨，最大航速20余节，可在5级海况正常工作，6级海况安全航行，个别技术指标处于世界领先水平。“从试航情况看，跟我们的预期目标相差无几。下一步我们还将做无人艇的避碰试验，对该艇性能做进一步的测试。”项目现场负责人邹龙透露。
　　资料显示，该百吨级无人艇项目自2015年底开始研制工作，以实现百吨级无人艇高海情巡航、低噪音、智能化、高隐身、无人化和自主化设计为目标，团队攻克了高适航性艇型设计技术、主机变转速低压混合综合电力技术、综合感知系统集成桅杆技术、自主航行控制技术等关键技术。该艇建设方负责人母海方透露：“无人艇建造全程立足于国内技术及国产化配套，多项技术为国内首创，平台整体技术达到世界领先水平。”
　　未来无人艇
　　军民两用都有重要意义
　　军事评论员宋忠平介绍，无人艇和相关技术未来在民用、军用领域都具有极其重要的意义。宋忠平表示，在民用领域中，包括执法、缉私、救灾方面，小型无人艇可以发挥灵活、全时、快速反应等优势。同时在一些比较危险的情况下，无人艇也可以有效避免人员的伤亡。
　　无人艇在军用领域的作用更加凸显，将颠覆未来海战模式。宋忠平表示，未来的海战中，无人艇可以代替有人舰艇遂行反舰、反潜、扫雷、打击等任务。其优势在于，无人艇的建造和设计无需考虑人员的生活工作环境，可以有效节省成本、提高作战效能。另外，无人艇遂行作战任务，可以极大降低人员伤亡、损耗，更适合担负危险任务。“从战术战法而言，无人艇可以实现多艇联动的‘鲨群’战术，以多敌一。”
　　链接
　　此前只有美国
　　有百吨级无人艇
　　国产百吨级无人艇于2019年8月28日在江西九江顺利下水，在鄱阳湖实施近30个航次、航程达1000多海里的航行试验表明：该艇各项指标基本达到设计参数，操纵性和耐波性好，初步具备了自主航行能力。在试航前，无人艇自主航行研发组工作人员对试航航线和相关参数进行了仔细调试确认，本次试航经过3小时的数据采集，试航顺利结束。
　　早在2019年，我国研发建造的全球首款水陆两栖无人防务艇“海蜥蜴”就已交付使用。此后，我国交付使用的无人艇吨位相对而言较小，其能担负的任务及场景有限。
　　据百吨级无人艇建设方负责人介绍，该艇目前为我国最大的无人艇，此前全球也仅有美国拥有超百吨的无人艇。
　　综合《中国国防报》、《中国水运》、《新民晚报》报道