“绿波”路段速度提示。
本报讯(姜峰 高阳 记者 孙莹)在道里区、道外区、南岗区、香坊区等268个灯控街口实行“绿波”控制,哈市交通健康指数同比提升10.78%。近年来,哈市机动车保有量逐年增涨,道路基础条件受限于诸多因素无法拓展,交通出行问题日益突出。日前,交警部门完成对市区内40条主要道路的“绿波”协调控制,形成“绿波网”,大幅缩短道路行程时间,提升群众交通出行的满意度。
“绿波速度”高峰期
平均车速提升29.3%
据交警部门介绍,“绿波”和“绿波速度”分别是指对一条道路上的信号灯进行联合控制,只要车辆按照建议的“绿波速度”行驶,到达每个路口时都能遇到绿灯。其间,如果在“绿波”道路上遇到红灯,等到下一次绿灯再出发,依旧可以一路绿灯。“绿波”道路的优势在于,可以有效提高行驶速度,减少停车次数。
根据浮动车统计数据显示,哈市“绿波”道路平峰期间平均车速提升22.6%,行车时间缩短34.9%;高峰期间平均车速提升29.3%,行车时间缩短36.5%。以学府路为例,优化前高峰时段双向平均车速为24.55公里/小时,优化后平均车速为35.71公里/小时,提升了45.46%,停车次数由双向停车11次减少到2次,有效提升了行驶速度,缩短了行车时间。
40条“绿波”道路
绘成“绿波网”
据了解,“绿波”的设置需要综合考虑路口信号灯周期、道路条件、交通流量及干扰因素,并不是所有道路都可以实现。对此,交警部门因地施策,目前已在道里区、道外区、南岗区、香坊区、松北区共40条主要道路成功实行“绿波”控制。其中,设计双向“绿波”协调道路25条,单向“绿波”协调道路15条,共涉及268个灯控路口。
据2022年第二季度高德城市交通分析报告显示,哈尔滨交通健康指数为62.13%,同比提升了10.78%;路网高峰行程延时指数为1.611,同比降低了14.09%。下一步,哈市交警部门将以区域“绿波网”理念为基础,对市区内符合设置“绿波”条件的道路做到应设尽设,不断织密“绿波网”,并在“绿波”道路关键路口增设提示屏,显示“绿波速度”提示信息。此外,还将充分依托智能信控系统、雷达车辆检测器等先进科技化设备,保障“绿波网”稳定可靠,并通过感应控制技术实现“动态绿波”及“夜间窄波协调”等人性化交通设计,大幅度提升群众出行交通满意度、幸福感。
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