本报讯（刘金玲 胡明 李书恒 记者 温峤）9日，记者在哈尔滨地铁3号线西北环上海街站看到，随着最后一车混凝土浇筑完毕，交通导改次数最多、盖挖面积最大的西北环最长车站主体结构顺利封底，比原计划提前15天完成目标任务，为下一步开展车站主体结构施工打下了坚实的基础。
　　哈尔滨地铁3号线TJ2-4标项目总工程师李洪龙向记者介绍：“上海街地铁站是地铁3号线西北环最长车站，全长470米，宽度为19.7米，深度19.8米，共有19个风险源、31处施工难点，由于上海街站距离松花江比较近，地连墙施工风险比较高，为确保友谊路双向7车道车辆正常通行，我们项目部进行了12次大交通导改，在全部176幅地连墙施工过程中，我们每次都进行局部的围挡外扩和回缩，保证了夜间外扩，白天回缩，尽量减少对交通的影响，为市民出行提供最大的方便。”