2003波司登·雪中飞杯中国松花江冰雪汽车挑战赛。
在哈巴罗夫斯克接受俄罗斯媒体采访。
车辆压塌暗沟冰面导致陷车。
2016年第三届两极挑战赛勘路在北极村留影。
□本报记者
于秋莹
赛车如脱缰的野马沿着封冻的冰雪松花江面一路驰骋,伴随着震耳欲聋的马达声,高速行驶的赛车激起的雪浪充斥着赛场,这就是冰雪汽车挑战赛的魅力。
作为中国冰雪越野汽车运动发起人与推动者的李沅龙,与冰雪打了一辈子“交道”,从松花江国际冰雪汽车挑战赛到神州北极漠河冰雪汽车挑战赛,再到中俄汽车争霸赛、两极(华夏东极抚远-神州北极漠河)冰雪汽车挑战赛,随着赛事规模逐渐升级扩大,不仅吸引了像青年作家、车手韩寒等国内知名车手参赛,瑞典、俄罗斯、美国、马来西亚、泰国、蒙古国等世界顶级车手也纷纷来到哈尔滨,带动冰雪旅游、冰雪运动发展,推动“冰天雪地”转化为“金山银山”。
数次冰河逃生
成为首席冰雪越野赛道专家
2002年1月19日,作为项目发起人、总策划、执行人的李沅龙驾驶北京2020S吉普车从封冻的松花江上顺江而下行驶235公里,抵达松花江北岸的通河县城,完成了2002中国松花江冰雪汽车挑战赛勘路暨首次冬季松花江江面“探索者”行动。
在开放的冰河上举办长距离汽车越野赛,“清沟”和“暗沟”对参赛者来讲是巨大的挑战。为了寻找安全的赛道,李沅龙将车棚卸了下来,使头车变成敞篷车,以确保车辆落水时可及时逃生。从防洪纪念塔下冰面出发的李沅龙,驾驶头车刚走到青年宫前,就被电视台的摄像记者叫停,打算拍一组镜头。然而一切准备妥当后,车头竟已陷入冰面并快速倾斜、下沉。李沅龙立即从顶棚爬出逃生,回头一看车已没入江中。
领教了冰河的厉害后,李沅龙经打听,找到了哈轮渡公司一位名叫曹万福的退休船长,此人在松花江上航行了30余年,对航道非常熟悉。起初,曹船长的老伴出于安全考虑极力反对。“老船长”经过再三考虑后对李沅龙说:“你要在冰河上搞越野赛的想法是件大好事,你的这个忙我得帮!”就这样,在曹船长的带领下,李沅龙顺利完成了赛道勘查,从此开始,李沅龙每年冬天都会在松花江和黑龙江上为冰雪汽车赛事勘路。业内人都说李沅龙是中国冰雪越野汽车运动的“首席赛道专家”,这正是无数次的冰河逃生经历换来的。
体育是最能打动人心的
民间外交形式
2003年1月6日,由国家体育总局批准,第二届2003波司登·雪中飞杯中国松花江冰雪汽车挑战赛如期在哈尔滨启幕,赛道从松花江哈尔滨段延伸到同江市,全程800公里,吸引了瑞典名将韩佩这样的世界冠军车手,还有来自俄罗斯、马来西亚的车手和全国冠军王东江等。央视以此赛事为内容的四集专题纪录片《遥远的冰河》,应观众要求连播四次,点燃了汽车爱好者和旅游者“找冰”“玩雪”的激情,那一年哈尔滨接待的旅游人数创历史新高。
2006年,首届中俄汽车争霸赛举行,有来自全国各地的40位赛车手和俄罗斯远东地区的26名赛车手参加。就在李沅龙率队出发的前一个月,发生了松花江水被上游化工厂污染的突发事件,引起了俄罗斯方面的紧张,特别是位于下游的哈巴罗夫斯克居民非常不满。
省体育局领导担心外事安全,但李沅龙说:“我们中国人是说话算数的,要让俄罗斯人们看到我们的真诚和友好。”于是,李沅龙带领两国车队从哈尔滨出发,一路过方正县、伊春,在同江出境进入哈巴罗夫斯克市。当李沅龙一行走出俄罗斯海关大门时,却意外地受到了欢迎。此时,当地的舆论热点已经从“水污染”转到了欢迎中国车手,以及相关赛事新闻上。当地所有媒体都涌到赛场采访,热情的俄罗斯观众在赛道旁支起烧烤架,吃大串、喝伏特加,看比赛,那一天仿佛成了哈巴罗夫斯克人的节日。
事后,中国驻哈巴罗夫斯克总领事馆总领事范先荣对李沅龙说:“你们的冰雪汽车赛事,助力我们化解了一场危机。谢谢黑龙江人为中俄友好做了一件大好事!”
打造世界级冰雪赛事IP
站上新高地
“黑龙江省有得天独厚的冰雪资源,封冻的松花江面简直是上天对冰雪汽车运动的恩赐。”自2002年李沅龙创办长距离冰雪汽车赛事开始,黑龙江省持续举办了13届松花江国际冰雪汽车挑战赛,17届神州北极漠河冰雪汽车挑战赛,8届中俄汽车争霸赛以及3届两极冰雪汽车挑战赛,创办全球首条在自然封冻冰雪赛道上的自驾游线路,近20年来,李沅龙已经和冰雪汽车项目“密不可分”。
如今,李沅龙虽已年近一甲子,但20年的冰雪汽车运动实践与学习,使其对哈尔滨未来冰雪经济的发展也有了更深刻的思考。“今年是哈尔滨市发展冰雪旅游60年,经过60年的发展和积淀,我们已经形成了冰雪文化集群。我相信重点打造、高起点定位、高质量发展时尚冰雪赛车经济,将成为哈尔滨冰雪经济持续发展的新动力引擎。”
目前,李沅龙通过联合全国各省级汽摩协会,推出针对外省车友冰雪路面安全驾驶培训课程,形成培训、实践、服务保障冰雪赛道自驾游为一体的汽车文体旅项目产业链,打造向北开放新高地,推进世界冰雪汽车运动之都建设。