昔日玉泉“大白楼”（李滨提供）。

今日圈河。王宝滨/摄

昔日北山滑雪场木屋（王宝滨提供）。

当年玉泉的孩子们在滑雪（陈文龙提供）。

玉泉座落在张广才岭北坡，大青山西麓，百年前叫二层甸子，这里山川秀美，物产丰富。夏季凉爽宜人，冬季冰雪炫美。这里盛产黑豆果、矿泉水、花岗石等；这里还建有我国第一座滑雪场，是哈尔滨近郊的风景地。

　　□王宝滨
　　壹
　　“圈河”流水成“三道河” 景美物丰
　　阿城区玉泉镇原名二层甸子，玉泉火车站距哈尔滨站62公里，火车站三面环山，铁路蜿蜒在崇山峻岭之间。夏季绿树葱茏，河水清澈；冬季白雪皑皑，积雪盈尺；据《阿城县志》载，玉泉圈河所在的河套在开发之前，便以山清水秀而引人入胜。1897年秋天，中东铁路勘测队第五勘测班的俄国人跋涉到此，见这里风景优美，山间河套泉水凸涌，水质优良，决定在此设站。车站建成后，依当地地名称二层甸子站。
　　铁路通车后，中东铁路当局将河套改造成一处人工河，呈椭圆形，占地面积约5公顷，以其形状称圈河。河心两岛筑有假山和凉亭，河北岸有通往两岛的玉带石拱桥两座，在绿荫丛中分外醒目。
　　圈河流水潺湲，水分三道。头道河水域宽阔可划船；二道河居中幽静，可供垂钓；三道河阳光充足，可供游泳。河堤榆柳成荫，四周遍植丁香、玫瑰、榆叶梅、灯笼果、黑豆果等，每逢春夏开花季节，五颜六色香气四溢。优雅的环境可与中东铁路设在一面坡、扎兰屯的疗养院媲美。
　　中东铁路二层甸子疗养院欧式大楼坐落在圈河北岸，地上二层，地下一层。因外墙被刷成白色，俗称大白楼。内设餐厅、舞厅和旅馆，可住宿、荡舟、日光浴和垂钓，对外开放。暑期游人如织，贵宾盈门。从印有大白楼的明信片上，可见其昔日的旖旎风光。当时还刊发了俄文招商广告。
　　招商广告彰显大白楼的经营特色，从中不难推测出当年经营时的盛况。然而，在其生意如日中天时，它却消失于人们的视野。据《阿城县志》载：“九一八”事变后，白俄业主将大白楼付之一炬，因而使这里的人工河、园林、玻璃井失于经营管理而逐渐荒芜了。
　　圈河剩余河段，现在玉泉酒厂院内。清澈的河水在院内环绕，水面倒映着岸边的野花、垂柳，迷人的景色不减当年。据酒厂职工介绍，河道下面的泉眼使河道常年保持水满。有一年，酒厂想抽干河水，清理河道，可用抽水机抽了几天，河水也不见少，最后只好作罢。
　　贰
　　玉泉玻璃井产出矿泉水
　　玻璃井位于圈河东岸约50米处，井底有大股泉眼，井水异常纯净，好似透明玻璃，饮之甘洌爽口。俄国人用花岗岩砌上井台，四周设上栏杆，冠名玻璃井，游人争相饮用。有俄国商人从中看到商机，遂将井水灌瓶生产矿泉水，远销哈尔滨及中东铁路沿线各站。后来又在哈尔滨报纸登广告推销，生意异常火爆。据二层甸子站1926年至1930年5年发货量统计，首位是石头，第二位是石灰，矿泉水排位第三，每年发送量都在40余节车厢以上（每节车厢载重30吨），而且仅限春、夏、秋三季。
　　1935年后，统治这里的日本人对玻璃井的泉水颇感兴趣，经化验发现含有硒、氟、氡等矿物质。日本人大肆炫耀，将泉水称为“神泉”。一时间，“神泉”之水声名鹊起，销售量剧增。1936年日本侵略者借故将原地名二层甸子改为玉泉，车站改称玉泉站。　　
　　当年的玻璃井现在玉泉酒厂院内，酒厂出于保护盖上半透明塑料房子将其保护起来，谢绝参观。
　　叁
　　玉泉北山滑雪场 我国首个滑雪场
　　北山滑雪场位于玉泉火车站铁路北侧，主峰海拔300米，雪道长274米，宽300米，地势宽阔，坡度适宜，是我国第一座滑雪场。
　　中东铁路初期，便有侨居哈尔滨的俄国人到此滑雪。1933年伪满铁道局辟建正式滑雪场，在山脚下建起一座具有北欧建筑风格的木屋，用于办公和运动员休息。冬季周末，有日本人、俄国人到此滑雪。1940年至1943年，伪满“全满滑雪比赛大会”在此举行，哈尔滨、牡丹江等地有队参加，运动员多为铁路系统的日本人。从许多旧照、明信片上，可见当年比赛的情景。1945年日本投降，雪场滑雪用具被溃逃的日本人焚烧殆尽。
　　1951年中长铁路火车头体育协会接管北山滑雪场，投资修缮房舍，购置滑雪用具，供中长铁路苏联专家和中国员工到此滑雪。1953年黑龙江省体协接管滑雪场，建200平方米房舍一栋，内设办公室、宿舍、食堂及器材库。1958年2月黑龙江省首届滑雪比赛在此举行，哈尔滨、佳木斯等7个代表队的43名运动员参加了比赛。
　　昔日的北山滑雪场，是玉泉孩子们的好去处。据玉泉铁路老职工介绍：五六十年前的冬天，学校到北山滑雪场上体育课，放寒假孩子们几乎长在滑雪场。那时候生活困难，买不起滑雪板，滑雪板都是学生们自制的。找两块楸子或水曲柳木 板，用刨子推光，把前端放在火上烤个弯，中间钻眼绑脚套，底面打上蜡，手撑木杆在雪地滑雪飕飕地。  
　　20世纪五六十年代，玉泉群众性滑雪运动蔚然成风，日后很多滑雪优秀的孩子，经培养成为专业滑雪运动员，有的还当上了滑雪教练。
　　肆
　　玉泉铁路采石场 培养首批采石工
　　玉泉铁路采石场旧址位于玉泉石人山脚下，距玉泉镇中心约3公里，隶属哈尔滨铁路局管辖。它的前身是中长铁路采石场，成立于1950年，它为东北铁路、哈尔滨等城乡建设作出过重要贡献。
　　据采石场干部柳学顺介绍，相传石人山因崖壁刻有石人浮雕像而得名。20世纪40年代初，日本人探明石人山花岗岩储量巨大，而且石质优良，即修建库房和储料场，准备开采。谁料1945年准备开工之际，日本天皇宣布无条件投降，采石场处于荒废状态。
　　1950年4月，中长铁路管理局组建石人山采石场，1000余名来自山东、河北等地的农民，成为新中国第一批采石工人。
　　当时开采条件非常艰苦，工人们住地窨子、土坯房，用汗水换石头，手工操作。人工放炮开山，靠铁榔头打眼，锤子破碎，扁担挑土；用木排子架和独轮车运石头。1953年采石场修了铁路专用线，料石装火车外运，生产规模不断扩大。1960年后，逐步开始使用风钻打眼、凿岩，电引火放炮，减轻了劳动强度，提高了生产效率。在按计划完成铁路工程建设的同时，还支援哈尔滨、大庆等地区建设。特别在哈尔滨历次抗洪中，昼夜抢装块石、土毛子，为战胜洪水立下汗马功劳。
　　2005年鉴于玉泉石人山采区资源枯竭，根据地方政府和哈尔滨铁路局安排，玉泉铁路采石场迁移到玉泉牛角沟新址。昔日沸腾的石人山人去场空，隆隆的开山炮声成为人们的记忆。
　　作者简介
　　王宝滨  哈尔滨铁路局退休干部、黑龙江省哈尔滨历史文化研究会会员、哈尔滨文史馆馆员。
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