工作人员拍摄“爱达·魔都号”出坞。     
　　“爱达·魔都号”进行救生艇脱钩巡游试验。  
　　
　　6日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期，距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻仅一步之遥。
　　预计今年底完工交付
　　据介绍，白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”的首艘国产大型邮轮，取名为“爱达·魔都号”，寓意“从上海出发，爱达世界”。
　　自2019年10月18日首艘国产大型邮轮正式开工点火起，三年多来，项目工程稳步推进，截至目前，“爱达·魔都号”总体进度达到93％以上，内装进度达到85％以上。
　　根据计划，“爱达·魔都”号将于7月和8月进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，预计将于今年底完工交付。
　　大型邮轮建造难度超高
　　“庞大的物量和复杂的工程界面需要不断细分，厘清系统之间的逻辑关系，制订出详细的工程计划，计划条目就超过10万条。”中国船舶外高桥造船有限公司总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚说。
　　大型邮轮建造难度超高，不仅在于工程浩大，更在于精益管理。中国船舶外高桥造船有限公司通过三维模型构建的大数据库，实现了大型邮轮建造的全流程数字化管理，并研发出新一代造船企业工程管理系统SWS－TIME平台，应用于其他大型船舶建造。
　　外高桥造船有限公司总装二部副部长薛亚宾介绍，“爱达·魔都号”上一共配备了20艘救生艇，每个救生艇为双层结构。救生艇内柜子中储存了信号弹、压缩饼干等应急食品等。同时，艇内饮用水柜能够满足救生过程中所有人员的日常所需。此外，为了确保突发情况下全船人员的生命安全，除了救生艇，在四层甲板还配备了救助艇、安全救生筏和应急逃生装置。
　　第二艘大邮轮开工建造
　　首艘国产大型邮轮既是我国船舶工业攀登的又一座高峰，也是带动我国邮轮产业发展的新引擎。运营方中船嘉年华邮轮首席执行官陈然峰介绍，首艘国产大型邮轮交付后，将从上海出发，执航日本及东南亚航线。
　　此外，2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮开工建造，标志着中国大型邮轮实现“双轮同造”，迈向批量化、系列化建造阶段。

关注

“爱达·魔都号”

可容纳6500多人

长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”给人的第一印象就是“大”。除了体量大，它区别于其他大型船舶的突出特点还有功能“全”。24层楼高，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。

这艘大型邮轮拥有136个系统，2万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于5架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。

　　延伸
　　设有船载5G基站
　　首创全球5G邮轮
　　“爱达·魔都号”的通信组网由5G、WiFi和通信卫星形成天地一体组网，在5G信号能够覆盖到的近海海域，邮轮上的乘客能享受到5G和WiFi6的自由切换，峰值速率可达千兆以上。
　　携手上海电信首创全球5G邮轮，当邮轮行驶到5G信号无法覆盖的远海区域，由于邮轮上建设了船载5G基站，加上轻量级核心网的本地化算力部署，能大大节省卫星回传带宽，近海海域能够实现的各种全方位多媒体实时交互场景。

　　可逛海上免税店
　　欣赏艺术歌舞剧
　　“爱达·魔都号”聚焦“新生代”、“新老人”、“新中产家庭”三大核心消费群体，融汇多元世界及中国文化精粹，多维度构建独具特色的邮轮体验。“爱达·魔都号”将推出多重邮轮体验创新举措，与中免集团强强联手建造海上最大免税店、依托清华美院的资源和优势打造海上“丝绸之路”艺术空间、与中国最具影响力的喜剧品牌之一开心麻花推出首个开心麻花海上专场、与国际知名娱乐公司Selection共同呈现全新艺术歌舞剧《马可·波罗-丝路情缘》。

综合新华社、中央电视台报道