本报讯（温江 周林 记者 温峤 文/摄）随着地铁施工人员在隧道内将最后一段道床混凝土浇筑完成，哈尔滨地铁3号线西北环上海街站至公路大桥站区间的散铺（手工轨道板铺设）工作正式完成。该项工作的完成比原计划提前了5天时间，为10月底前完成短轨通奠定了基础。
　　施工单位中交二公局现场负责人徐超介绍，公路大桥地铁站开设了两个散铺基地。“散铺通常在地形较复杂区段实施，比如车站、道岔等不适合机械施工的地段。”散铺施工时，钢轨、枕轨、扣件等施工材料都是被龙门吊吊入隧道施工区，再由施工人员手工拼装成一段25米长的轨排。
　　由于公路大桥站已经完成了地下站台板的施工，作业场地狭小，项目部租赁了两台吊车24小时驻扎在地面场地。每次在浇筑混凝土时都要将15吨重的混凝土罐车和15吨重的车载泵吊放到地下。浇筑工作完成后，还要立即将两台15吨的设备吊装到地面，一次吊装工作需要4个小时，作业的安全风险也随之提高。中交二公局项目部通过优化施工方案、增加施工人员和机械设备、24小时轮班流水交叉作业等措施，大大提高了工作效率。此外，还从新疆、陕西、广东等地抽调5名轨道铺设经验丰富的专业工程师，最终提前5天保质保量完成施工。