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设计时速350公里,穿行3座总长19.9公里跨海大桥
我国最快跨海高铁在台海西岸开通


  28日9时15分,“复兴号”G9801次列车从福建省会福州驶出,沿着台湾海峡西岸,向闽南厦门疾驰。自此,全长277公里的福州至厦门至漳州高铁(福厦高铁)开通,意味着中国“八纵八横”高速铁路网建到距台湾海峡最近的地方。
  时速350公里
  福州到厦门只需一小时
  当车厢的智能宽屏显示“当前时速350km”字幕时,乘客发出欢呼。作为中国首条设计时速350公里跨海高铁,福厦高铁“开行即达速”,是目前中国运行时速最快的跨海高铁。“从福州到厦门只需约一小时,比之前的福厦铁路动车缩短一个多小时。”列车长车艳雪说。位于东南沿海的福建省,隔海峡与台湾相望,陆域“八山一水一分田”,历史上交通极为不便。
  福厦高铁有泉州湾、湄洲湾和安海湾3座跨海大桥,海上穿行长度19.9公里,三跨海湾是其最大挑战。“要破解海上风浪大、海域水深、海洋环境腐蚀性强等工程技术难题,同时,大桥还位于海峡西岸地震高烈度区。”中国铁建铁四院福厦高铁项目部经理李平卓说。这3座跨海大桥已经树立了中国高铁建设新标杆——湄洲湾跨海大桥是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥,泉州湾跨海大桥是中国首座跨海高速铁路桥,安海湾特大桥则是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥。
  3座跨海大桥
  具有良好的抗风性能
  一系列工程技术措施的采用使3座跨海大桥具有良好抗风性能,实现福厦高铁在8级大风下不限速、11级暴风下不封闭交通。
  福厦高铁采用的“复兴号”是中国最先进智能动车组之一。“更宽敞的乘坐空间、更舒适的变频空调温度、更小的噪音,时速快,安全平稳,列车过海不会颠簸。”车艳雪说。
  最近,大陆方面公布了支持福建探索两岸融合发展新路政策措施,其中提到,推动闽台基础设施应通尽通,构建立体式综合性对台通道枢纽,畅通闽台与大陆其他地区连接通道。“连接闽台两地高速通道的工程技术能力已经具备。”国家发展改革委副主任丛亮近日说。
  专程从台湾赶来体验高铁首发车的《台湾导报》社长、台胞林文雄,难掩激动之情。“恰逢盛事,与有荣焉!”他说,相信两岸同胞乘着高铁跨越海峡的那一天终将到来。
  科技感十足
  “复兴号”动车组更智能
  福厦高铁北起福州,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州,全长277公里,总投资530.4亿元。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站。开通后,福州、厦门两地间将形成“一小时生活圈”。
  福厦高铁采用“复兴号”智能动车组,车厢内科技感十足:每个座椅都增加了电动腿靠并配备了方便的充电接口;商务座席一人一舱,有无线充电装置、影音电视设备,扶手旁设有智能化触屏控制面板;全车设有数千个监测点,对列车的电气电路系统、客室环境等进行“全息化”监测。
  福厦高铁北端衔接拟建温福高铁,南端衔接拟建漳汕高铁,与甬台温、汕汕、广汕等路段共同构成串联浙、闽、粤三省的沿海高铁大通道,将海峡西岸与长三角、粤港澳大湾区三大沿海经济区紧密联系起来,对经济发展具有重要意义。
  据新华社电

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