20世纪80年代的三棵树站月台。  
　　三棵树站老站舍。  
　　三棵树站老天桥。  
　　三棵树铁路医院。  
　　今日三棵树机务段。
　　□王宝滨
　　三棵树火车站是很多哈尔滨人青春的记忆，20世纪30年代，在其周围相继建成一片片红砖平房民居。改革开放后，这里的很多老房子被改用为俱乐部、托儿所、学校、医院和商店等。直至20世纪90年代后，随着新建的高楼和住宅小区鳞次栉比，其中的很多老房子被拆除，原有的住宅面貌也发生了巨变，被拆除的那些红砖平房便成为了人们心中的记忆。
　　一
　　1932年三棵树建起红砖房
　　1932年侵华日军占领哈尔滨后，立即构建三棵树铁路枢纽。修建火车站，设置机务、工务、车辆和电务等机关。同时，在现北棵街、南棵街和东棵街一带大兴土木，修建了大量的日式住宅建筑。其中，红砖平房居多，俗称日本房。
　　1945年日本投降后，这些红砖平房变成铁路职工住宅。时至1975年，这些房屋几乎没有改变。60多年前，我姑姑家住在东棵街，我常去她家串门，对那里的房子比较熟悉。参加工作后，单位有些老同事家住那里，他们常说起那里的往事。
　　据《太平区志》记载：“1934年，日本人在三棵树火车附近修建日本人住宅区，开辟街道，修筑地下排水管线和供水管线。”当时，北棵街一带的日本房比较密集，除三棵树乘务员公寓是栋楼房，其余都是红砖平房，清水红砖墙，水泥勾缝，墙体三砖厚。每栋四户，建筑呈方形或一字形，户户有门斗。地基比较深，地板高出地面半米，进屋需上台阶。每户两居室，中间是厨房，总面积32平方米。住户都是日本人，有技师、工长，也有火车司机。
　　日本投降后，中国铁路工人入住这里，每户住两家，合厨，两个锅台分开，住屋有火炕，做饭、取暖一举两得。夏季插上火炕插板，烟火直接走烟囱，火炕不热。室内有下排水而无上水（自来水），吃井水，1965年才接上自来水。每栋房子都有泔水窖，房产部门负责清掏。后来，房产部门在厨房中间砌了一堵间壁墙，两家各走各的门。
　　二
　　老房子生活配套完善
　　南棵街的这些房子要好于北棵街，生活配套设施完善，建筑错落有致，有商店、医院、学校和俱乐部等。有一家商店是一栋红砖三层建筑，人称“红楼”；医院是栋二层建筑，至今尚存。俱乐部建于1941年，是一栋高大的平房建筑，当年是日本人的娱乐场所。因外墙刷过白石灰水，人称小白楼。还有一栋日本公寓，独门独户，家家有门斗，住户都是日本管理人员。日本人每天出出进进，其中不乏配枪的军政要员。清水红砖墙，尖屋顶，室内举架高。每栋住两户，每户面积约100平方米。有卧室、厨房、浴间和仓房。红松地板，也有白桦木的，不刷油漆，用草根刷子刷出木质本色。室内有壁橱、木拉门。据说地板是双层的，有的下面还有一层榻榻米。房舍基础高于地面半米，高出的空间可储藏物品。室内有厕所，在室外清掏，每户都有泔水窖。日本投降后中国家庭入住，每户住两家，各家50平方米，是三棵树地区比较好的房子。
　　东棵街是中国工人住宅区，距三棵树火车站比较远。三棵树机车工厂（后来是哈一机厂址）、三棵树松江罐头厂的中国工人也住在那里。街区内还有少量的日本住户，但日本人住宅有别于中国人住宅。日本人住宅是“两坡水”（人字架），墙体厚，基础高，采光好。中国工人住的房子构造简易，是“一坡水”（半人字架），墙体一砖半厚，基础为砖砌。还有许多木板夹锯末双面抹灰墙的房子，俗称板加泥。室内低矮、狭小、阴暗、潮湿，住宿条件与南棵街、北棵街和东棵街的日本人住的房子相比，可谓天壤之别。
　　三
　　三棵树站成为很多人的青春记忆
　　中华人民共和国成立后，这里的环境有了一定的改观。大约1970年前后，桦树街、北棵街和南棵街先后铺设了柏油马路，街道两旁绿树成荫。特别是20世纪80年代改革开放后，三棵树地区面貌焕然一新。铁路俱乐部是这里的文娱中心，可放映电影。一些由旧房改建的铁路托儿所，窗明几净，地板刷红油漆。小学校以原校舍为基础，接出了拐把式的平房，扩大了教学面积。新建的体育场和铁路中学彰显出新时代风貌。原来的一栋医院小楼特别引人注目，三角形窗户（飘窗）使人过目难忘。铁路商店是一栋红砖小楼，人称“小红楼”，商店占据西半部，营业面积百余平方米，逢年过节顾客盈门，极大丰富了三棵树地区居民的物质生活。
　　哈尔滨铁路局的客车库设在三棵树站，几乎所有客车始发、终点都在三棵树站。如上海-三棵树、济宁-三棵树、龙镇-三棵树、鹤岗-三棵树、东方红-三棵树等等。知识青年上山下乡年代，这里也给知青留下了难忘的记忆。作家王安忆在《青春的富饶和贫瘠》中写道：“我们搭乘最多的是上海开往三棵树的火车”；作家苏童在《三棵树》中描述“从上海开往三棵树的火车，向北方疾驰而去……”当时，客车座席不对号，很多出远门的旅客都在三棵树站上车。至今，三棵树机务段段名仍被沿用。
　　随着时代的发展，三棵树地区的住户不断增加，住宅建设方兴未艾。1975年铁路工程部门在北棵街北段建起十几栋“火墙楼”（非暖气楼），分配给机务段、车辆段职工入住。1990年几十栋住宅楼在北棵街南段拔地而起；2010年南棵街“绿荫小区”开工兴建，竣工后高楼鳞次栉比。东棵街住宅面貌也发生了巨变，被拆除的那些红砖平房已成为城市的记忆。
　　（本文图片由作者提供）
　　作者简介
　　王宝滨  哈尔滨铁路局退休干部、黑龙江省哈尔滨历史文化研究会会员、哈尔滨文史馆馆员。
　　· 本版特约顾问 王铁 ·
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