元旦清晨8时26分，东航全球首架C919国产大飞机执行航班号为MU7809的验证飞行航班，从上海虹桥机场飞往北京大兴国际机场。
　　这是自2022年12月26日以来，C919的第9架次验证飞行，也是在2023年的新年首飞。据了解，C919总计要进行100小时的验证飞行。
　　2022年12月26日至31日，中国东航机号为B919A的C919型飞机完成北京首都机场、成都天府机场、以及西安咸阳机场三地共计8架次验证飞行，东航全球首架C919国产大飞机圆满完成2022年度的验证试飞任务。
　　国产大飞机C919是一款全新的机型。随着东航成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。围绕“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”总体要求，东航投入商业运营的各项目标任务都在陆续落地。
　　如果说，国产大飞机完成中国民航局适航审定、获得局方颁发的合格证，是研制企业“上半场”合格的标志，那么对作为国产大飞机用户的航空公司来说，“下半场”能否顺利开启，100小时的空机验证飞行和民航局对验证结果的审定检查，就是其中的关键环节。
　　验证飞行主要是验证航空公司安全运行C919飞机的能力，主要包括东航前期制定的关于该机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性，同时验证航空公司各个专业系统的保障能力，以及各类专业人员是不是具有安全运营C919的能力，以此保证航司在国产大飞机进入商业运行之后，能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。
　　这100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞往北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等航点，并于当天返回上海虹桥机场。
　　在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。
　　围绕“四梁八柱”航线网络，中国东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安等地的优质精品航线上。
　　有专家指出，民航的发展是一个国家经济发展的晴雨表，民航业对旅游业、制造业等相关行业的拉动比例达到了1比8，民航业的兴旺标志着一个国家实力的强盛。综合新京报、文汇报