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地铁3号线年底将实现闭环运营
建设中的剩余8座车站主体结构均已完工

 
  □耿占东 刘金玲 本报记者 董艳春 文/摄
  记者从哈尔滨地铁集团了解到,今年年底,地铁3号线将实现闭环运营,建设中的剩余8座车站主体结构已经全部完工,各区间隧道全部贯通,并已实现轨通,目前进入电通作业阶段。
  22日上午,记者在哈尔滨地铁3号线西北环友谊路段的兆麟公园站施工现场看到,挖掘机、成槽机等设备正在交叉作业,工人们正在紧锣密鼓地捆绑钢筋笼,施工现场一片繁忙景象。目前,地铁3号线西北环正在进行7个车站的10个风亭和13个出入口作业施工。同时,8座车站9个区间进入机电安装和设备房间装修阶段。
  参建单位抢抓工期
  严寒中施工不停歇
  为了抢抓工期,哈尔滨地铁集团组织所有参建单位整个冬季没有停歇,开展了一场冬季施工“大决战”。
  位于友谊路段的兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站,于2023年10月下旬陆续完成由主体到附属结构工程的围挡倒边。低温环境下施工,给工程作业带来了不少难度。在兆麟公园施工现场,20名工人正在捆绑钢筋笼。哈尔滨地铁3号线二期工程TJ2-3标项目生产副经理王福生介绍,现在零下十多摄氏度的寒冷天气中,工人每天要连续作业5个多小时。
  地铁集团与中交总承包部组织施工单位针对每个出入口,反复研究冬季施工方案,在确保安全的情况下,科学组织施工单位有序施工。为了确保友谊路交通,友谊路段的4座车站施工围挡范围大幅压缩,有的施工单位把材料挪到场外加工,克服场地狭窄、冬季寒冷、室外作业、运输不方便等困难,想方设法完成每一项工作任务。
  在兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站等8个车站机电安装现场,工人们正紧锣密鼓地安装风机、变压器、控制柜及消防设备。
  最大冻土层深度18米
  千余名员工奋战在一线
  哈尔滨属于高寒地区,冬季气温寒冷干燥,极端最低气温达-30℃以下,历年最大冻土深度达18米。各施工一线员工每天24小时轮班作业,做到人歇机器不歇。春节期间1000多名员工坚守一线,主动放弃回家团聚。
  为确保地连墙施工质量,施工单位增加钢筋笼焊接点,将混凝土拌合用热水加热至60℃,运输水泥罐车外罩保温套,防止混凝土在运输过程中受冻,混凝土浇筑过程完成部位及时采用棉被覆盖、搭设暖棚、暖风炮加热,防止混凝土受冻。
  各施工单位在2023年入冬前完成8座在建车站入口保温封闭,保障冬季车站10℃以上的施工温度。他们还在入冬前提前将施工原材料运输到位,既保障了冬季施工进度,又保证了施工质量。
  链接
  地铁3号线环线连接四大中心城区
  地铁3号线是哈尔滨地铁唯一的环线,共36座车站,分为一期、二期工程。
  一期工程包括医大二院、哈西大街、凯源广场、哈尔滨西站、城乡路5座车站。二期工程分为东南半环、西北半环。东南半环包括19座车站:太平桥、大有坊街、市第二医院、海河东路、会展中心、湘江路、珠江路、公滨路、油坊街、汽轮机厂、进乡街、劳动公园、旭升街、肿瘤医院、征仪路、工农大街、医大一院群力院区、群力第五大道、体育公园。上述站点已全部开通运营。二期工程西北半环包括12座车站:丁香公园、河山街、河松街站、公路大桥、上海街、人民广场站、友谊宫、兆麟公园、北马路、中华巴洛克街区、清真寺、靖宇公园。其中,北马路、中华巴洛克街区、清真寺、靖宇公园4座车站已经开通,其余8座车站将在今年年底全部开通。今年年底环线闭环后,地铁运营线路将连接哈尔滨道里、道外、南岗、香坊4个中心城区。


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