本报讯（记者 刘希阳）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，5月28日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期，施工完成后列车通过能力提升3倍。
　　佳木斯至同江铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，向东穿越三江平原，经富锦市向阳川镇向北，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里，总工期为3年。
　　改造后，佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线，同时增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升达3倍，进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力。
　　该项目地处严寒地区，最大冻结深度达1.95至2.22米，最大积雪深度0.62米，季节冻土广泛分布。哈铁组织参建单位严格执行技术标准、方案和主要工程内容，积极推行新技术、新材料、新工艺和新设备技术应用，高质量推进工程建设。
　　佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后，将提升同江铁路口岸及后方通道能力，增强区域铁路网整体功能和效益，对于推动高质量共建“一带一路”，加快构筑我国向北开放新高地具有十分重要的意义。